உள்கட்டமைப்பு முதலீட்டின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சி மற்றும் நிலக்கரி, மணல் மற்றும் கனிமங்கள் போன்ற மொத்த சரக்கு தளவாடங்களுக்கான தேவையை மீட்டெடுப்பதன் மூலம், போக்குவரத்து நிறுவனங்கள் திறமையான ஏற்றுதல் மற்றும் இறக்குதல் மற்றும் இணக்கமான ஏற்றுதல் திறன் ஆகிய இரண்டையும் தொடர அதிக அளவில் ஆர்வமாக உள்ளன. தற்போதுள்ள ஒழுங்குமுறை கட்டமைப்பிற்குள் "விரைவாக ஏற்றுதல், அதிக அளவைக் கொண்டு செல்வது மற்றும் சீராக இயங்குதல்" ஆகியவற்றை எவ்வாறு அடைவது என்பது கடற்படை மேலாளர்களின் முக்கியப் பிரச்சினையாக மாறியுள்ளது.
ஹெபெய் மாகாணத்தின் அரை-டிரெய்லர் தொழிற்துறை கிளஸ்டரில் வேரூன்றிய "சிறப்பு, புதுமையான, துல்லியமான மற்றும் தனித்துவமான" நிறுவனமாக, ஷிஜியாஜுவாங் ஜின் ஃபெங் ஸ்பெஷல் வெஹிகிள்ஸ் கோ., லிமிடெட், அதன் முக்கிய பிராண்டான "ஜின் ஜுன்வே" அதன் குடையின் கீழ் உள்ளது, இது ஒரு முறையான தொழில்நுட்ப மேம்பாட்டிற்கான பக்கவாட்டு மேம்பாடுகளை மேற்கொண்டுள்ளது.அரை டிரெய்லர்சிறப்பு வாகனத் தயாரிப்பில் அதன் பல வருட அனுபவத்தின் அடிப்படையில். இந்த மாதிரியானது "திறமையான பக்க-தலைகீழ் இறக்குதல் + அறிவியல் பூர்வமான இலகுரக வடிவமைப்பு" ஆகியவற்றின் முக்கிய விற்பனை புள்ளிகளில் கவனம் செலுத்துகிறது, மொத்த சரக்கு குறுகிய தூர போக்குவரத்து மற்றும் நீண்ட தூர போக்குவரத்து பயனர்களுக்கு அதிக போட்டி செயல்பாட்டு தீர்வுகளை வழங்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
1. பயனரின் வலி புள்ளிகளில் கவனம் செலுத்துதல்: செயல்திறன் இறக்குதல் முக்கிய லாபம்
மணல் மற்றும் சரளை யார்டுகள், நிலக்கரி ஆலைகள் மற்றும் துறைமுகங்கள் போன்ற செயல்பாட்டுக் காட்சிகளில், பாரம்பரிய பின்-ஏற்றுதல் டம்ப் டிரக்குகள் நீண்ட இறக்கும் நேரம், குறைந்த தூக்கும் உயரம் மற்றும் ரோல்ஓவர் ஆபத்து போன்ற சிக்கல்களைக் கொண்டுள்ளன. இதற்கு நேர்மாறாக, சைட்-ரிவர்சிபிள் டம்ப் செமி டிரெய்லர்கள், வாகனத்தின் முன்பகுதியை கணிசமாக உயர்த்தாமல் இடது அல்லது வலது பக்கத்தில் இறக்கலாம், தளத்தின் உயரம் குறைந்த கட்டுப்பாடுடன், அவை வேகமாக இறக்கும் வேகத்தையும் அதிக பாதுகாப்பையும் கொண்டுள்ளன.
ஜின் ஜுன்வேயின் புதிதாக மேம்படுத்தப்பட்ட சைட்-ரிவர்சிங் டம்ப் செமி டிரெய்லர் பின்வரும் முக்கிய அம்சங்களில் முன்னேற்றங்களை அடைந்துள்ளது:
இரட்டை ஹைட்ராலிக் அமைப்பு, மென்மையான மற்றும் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய இறக்குதல்: பல-நிலை ஹைட்ராலிக் சிலிண்டர்கள் மற்றும் ஒரு ஒத்திசைவான கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு ஆகியவற்றைப் பயன்படுத்தி, இது ஒற்றை பக்க ஒட்டுமொத்த தூக்குதலை செயல்படுத்துகிறது. பொருட்கள் வாகனத்தின் பக்கவாட்டில் வேகமாகச் சரிந்து, மிகக் குறைந்த எஞ்சிய பொருட்களுடன் அதிக இறக்கும் விகிதத்தை அடைகின்றன.
அதிக ஆதரவு கட்டமைப்புகள், அதிக நிலையான வாகனம்: சட்டகத்திற்கும் கேபினுக்கும் இடையே உள்ள சுழல் ஆதரவின் அமைப்பை உகந்ததாக்கியது, சரியாக வடிவமைக்கப்பட்ட இறக்கும் கோணத்துடன் இணைந்து, பக்க உருட்டலின் போது நிலைத்தன்மையை திறம்பட மேம்படுத்துகிறது மற்றும் செயல்பாட்டு அபாயங்களைக் குறைக்கிறது.
விரைவான விற்றுமுதல், மேம்பட்ட வருகை விகிதம்: வழக்கமான பின்-ஏற்றுதல் வாகனங்களுடன் ஒப்பிடும்போது, ஒற்றை ஏற்றுதல்/இறக்கும் நேரம் கணிசமாகக் குறைக்கப்படுகிறது. குறுகிய போக்குவரத்து தூரம் மற்றும் அதிக அதிர்வெண் ஏற்றுதல்/இறக்குதல் ஆகியவற்றுடன் கூடிய மொத்த சரக்கு காட்சிகளுக்கு இது மிகவும் பொருத்தமானது, பயனர்கள் ஒவ்வொரு நாளும் கூடுதல் பயணத்தை மேற்கொள்ள உதவுகிறது.
II. இலகுரக + வலுவான சுமை தாங்கும் திறன்: இணக்கத்தின் சகாப்தத்தில் "கண்ணுக்கு தெரியாத போட்டி விளிம்பு"
அதிக வரம்பு விதிமுறைகளை தொடர்ந்து இறுக்குவதற்கு பதில், ஜின் ஜுன்வே இந்த மேம்படுத்தலின் மற்றொரு முக்கிய அம்சமாக இலகுரக வடிவமைப்பை உருவாக்கியுள்ளார்.
முழு வாகன அறிவியல் எடை குறைப்பு: சுமை தாங்கும் திறனை பாதிக்காமல், வாகன சட்டகத்தின் நீளமான கற்றைகள் மற்றும் குறுக்கு கற்றைகள் அதிக வலிமை கொண்ட எஃகுடன் இணைந்து வரையறுக்கப்பட்ட உறுப்பு பகுப்பாய்வு மூலம் உகந்ததாக இருக்கும். ஒட்டுமொத்த வாகன எடை தொழில்துறையில் நியாயமான அளவில் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.
விதிமுறைகளுடன் இணங்குதல், ஒற்றைப் பயணத்தின் செயல்திறனை மேம்படுத்துதல்: ஒரு இலகுவான சுய-எடை என்பது, ஒழுங்குமுறை சுமை வரம்பிற்குள் அதிக சரக்குகளை ஏற்றி, ஒவ்வொரு போக்குவரத்து பயணத்தின் பொருளாதார நன்மைகளையும் நேரடியாக அதிகரிக்கும்.
அதிக சுமை தேவைகள் இரண்டையும் சமநிலைப்படுத்துதல்: குறுகிய தூர அதிக சுமைகள் அல்லது சிக்கலான வேலை நிலைமைகளுக்கு, Jin Junwei மேம்பட்ட இடைநீக்கம், தடிமனான ஸ்டீல் தகடுகள் மற்றும் பெரிய டன் அச்சு உள்ளமைவுகளை வழங்குகிறது, இது "அதிவேக பயணத்திற்கான இலகுரக பதிப்பு மற்றும் கட்டுமான தளங்களுக்கான கனரக பதிப்பு" போன்ற நெகிழ்வான தேர்வுகளை அனுமதிக்கிறது.
III. தொழில்துறை கிளஸ்டர்களை நம்பி, செயல்முறை மற்றும் விநியோகம் இரண்டையும் உறுதி செய்கிறது
Shijiazhuang Jinfeng சிறப்பு வாகனங்கள் கோ., லிமிடெட், Hebei மாகாணத்தில், Yuanxi கவுண்டியில் அரை-டிரெய்லர் தொழில்துறை கிளஸ்டர் மண்டலத்தில் அமைந்துள்ளது. சுற்றியுள்ள வசதிகள் நன்கு வளர்ச்சியடைந்துள்ளன, மேலும் சகாக்களிடையே திறமையான ஒத்துழைப்பு மற்றும் பதிலளிக்கக்கூடிய விநியோகச் சங்கிலி உள்ளது.
காப்புரிமை பெற்ற தொழில்நுட்பம் தரத்தை உறுதி செய்கிறது: நிறுவனம் பல பயன்பாட்டு மாதிரி காப்புரிமைகளை வைத்திருக்கிறது (எஃகு அச்சுகளுக்கான விரைவான பொருத்துதல் வெட்டு சாதனம், அரை-டிரெய்லர் அமைப்பு தொடர்பான காப்புரிமைகள் போன்றவை), இதன் விளைவாக அதிக உற்பத்தி வெட்டு துல்லியம் மற்றும் நிலையான வெல்டிங் நுட்பங்கள்.
ஆண்டு உற்பத்தி திறன் 1,000 யூனிட்டுகளுக்கு மேல்: தொகுதி ஆர்டர்கள் மற்றும் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தனிப்பயனாக்கம் ஆகிய இரண்டையும் ஒரே நேரத்தில் வழங்கும் திறன் கொண்டது. இது கடற்படை மாற்றாக இருந்தாலும் அல்லது தனிப்பட்ட கொள்முதல்களாக இருந்தாலும், தேவைக்கேற்ப உற்பத்தியை திட்டமிடலாம்.
தனிப்பயனாக்கப்பட்ட சேவைகள்: வண்டியின் நீளம், பக்க புரட்டலின் திசை (இடது புரட்டுதல் அல்லது வலது புரட்டுதல்), திறக்கும் முறை, டயர் மற்றும் சஸ்பென்ஷன் உள்ளமைவு போன்றவை அனைத்தும் பயனர்களின் உண்மையான வேலை நிலைமைகளுக்கு ஏற்ப தனிப்பயனாக்கப்படலாம். தரமற்ற மற்றும் இணக்கமான இலகுரக தொழில்நுட்ப வழிகள் இரண்டும் ஆதரிக்கப்படுகின்றன.
IV. பரந்த பயன்பாட்டு காட்சிகள் மற்றும் நம்பகமான நடைமுறை சரிபார்ப்பு
ஜின் ஜுன்வேயின் தலைகீழ் டம்ப் அரை டிரெய்லர் முக்கியமாக பின்வரும் போக்குவரத்து துறைகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது:
நிலக்கரி மற்றும் தாது போக்குவரத்து: விரைவாக இறக்குதல், பல்வேறு தளங்களுக்கு ஏற்றவாறு
மணல் மற்றும் சரளை போக்குவரத்து மற்றும் கட்டுமான பொருட்கள் விநியோகம்: கனரக டிரக்குகளுடன் உகந்ததாக, பல வழிகளுக்கு இணங்குகிறது.
தானிய மற்றும் மொத்த சரக்கு தளவாடங்கள்: அதிக அனுமதி விகிதம், குறைக்கப்பட்ட இழப்பு
துறைமுகங்கள் மற்றும் குறுகிய தூர தலைகீழ் போக்குவரத்து: அதிக வருவாய் திறன், காத்திருப்பு செலவுகளை குறைத்தல்
தற்போது, இந்த மாதிரியானது ஹெபே, ஷாங்க்சி மற்றும் இன்னர் மங்கோலியா போன்ற பல பிராந்தியங்களில் உள்ள உண்மையான செயல்பாட்டுக் காட்சிகளில் நல்ல பெயரைப் பெற்றுள்ளது, மேலும் பயனர்களால் "சுத்தமாக இறக்கப்பட்டது மற்றும் செயல்படுவதில் சிக்கல் இல்லாதது" என்று பாராட்டப்பட்டது.
