ஹெவி-டூட்டி இன்ஜினியரிங் ரியர்-டிப்பிங் டம்ப் செமி டிரெய்லர்

ஜின்ஃபெங் சீனா ஹெவி-டூட்டி இன்ஜினியரிங் ரியர்-டிப்பிங் டம்ப் செமி-டிரெய்லர் என்பது ஒரு ஹெவி-டூட்டி போக்குவரத்து உபகரணமாகும். கனரக பொறியியல் மற்றும் சுரங்கம் சார்ந்த காட்சிகளுக்கு. இது பிராண்டின் முக்கிய தொழில்நுட்பங்களை ஒருங்கிணைக்கிறது, சுமை தாங்குவதை சமநிலைப்படுத்துகிறது திறன், பாதுகாப்பு மற்றும் நடைமுறை, சுரங்க மணல், சரளை போன்ற கனரக பொருட்களின் பரிமாற்ற தேவைகளுக்கு முழுமையாக மாற்றியமைத்தல் மற்றும் உள்கட்டமைப்பு கழிவுகள், மற்றும் வாங்குபவர்களுக்கு செலவு குறைந்த மற்றும் அதிக நம்பகத்தன்மை கொண்ட போக்குவரத்து தீர்வை வழங்குகிறது. டிரெய்லர் ஒட்டுமொத்தமாக இணக்கமான வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, மொத்த எடை 40,000Kg வரை மற்றும் மதிப்பிடப்பட்ட சுமை திறன் கொண்டது. 34,400Kg வரை. கொள்முதல் தேவைகளுக்கு ஏற்ப சரக்கு பெட்டியின் அளவை 8.9 மீட்டர் முதல் 13 மீட்டர் வரை தேர்ந்தெடுக்கலாம். பல்வேறு கனரக போக்குவரத்து காட்சிகளின் தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தேவைகளை பூர்த்தி செய்தல் மற்றும் பல்வேறு கொள்முதலுக்கு ஏற்ப மாற்றுதல் மொத்த கொள்முதல் மற்றும் நிலையான-புள்ளி கொள்முதல் போன்ற மாதிரிகள்.

முக்கிய விற்பனை புள்ளிகள்

ஜின்ஃபெங் சீனா ஹெவி-டூட்டி இன்ஜினியரிங் ரியர்-டிப்பிங் டம்ப் செமி-டிரெய்லர் கடுமையான வலி புள்ளிகளை திறம்பட நிவர்த்தி செய்கிறது சுரங்கங்கள் மற்றும் பொறியியல் திட்டங்களில் சுமைகள். முதலில், ஒரு தடிமனான சட்டத்தால் ஆதரிக்கப்படுகிறது, இது H850/Q355E உயர் வலிமையால் ஆனது எஃகு, 10 மிமீ மேல் தட்டு, 12 மிமீ கீழ் தட்டு மற்றும் 6 மிமீ வலைத் தட்டு ஆகியவற்றின் திடமான உள்ளமைவுடன். சிறப்பு மூலம் செயலாக்கப்பட்டது வெல்டிங் தொழில்நுட்பம், இது அதிக வலிமை மற்றும் சிதைவு எதிர்ப்பைக் கொண்டுள்ளது, புடைப்புகள் மற்றும் தாக்கங்களை திறம்பட தாங்கும் கரடுமுரடான சுரங்க சாலைகள், சட்ட முறிவு மற்றும் சிதைவு போன்ற பிரச்சனைகளை நீக்குதல், வாகனத்தின் சேவை ஆயுளை நீட்டித்தல், மற்றும் கனரக பொறியியல் மற்றும் சுரங்கம் சார்ந்த பயன்பாட்டின் முக்கிய தேவைகளை பூர்த்தி செய்தல். இரண்டாவதாக, இது சிறந்த கனரக-கடமை கொண்டது செயல்திறன், 11.00R20 அல்லது 12R22.5 விவரக்குறிப்புகள் கொண்ட 12 எஃகு கம்பி டயர்கள், மூன்று-அச்சுகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன வடிவமைப்பு. 24,000Kg வரையிலான அச்சு சுமை மற்றும் நிலையான சுமை தாங்கும் திறன் கொண்ட இது, கனரக-கடமையை எளிதாகக் கையாளும் 80 டன்களுக்குள் போக்குவரத்து. அதே நேரத்தில், உடல் அமைப்பு இணக்கத்தை உறுதிப்படுத்த உகந்ததாக உள்ளது கனரக-கடமை திறனை பராமரித்தல், இணங்காத வாகன மாதிரிகள் காரணமாக வாங்குபவர்களுக்கு செயல்பாட்டு அபாயங்களைத் தவிர்ப்பது. மூன்றாவது, இது செயல்பட எளிதானது மற்றும் திறமையானது, ஹைட்ராலிக் லிஃப்டிங் முறையைப் பின்பற்றுகிறது, இது நிலையானது மற்றும் தூக்குவதற்கு பாதுகாப்பானது. தி திருப்பு பொறிமுறையின் வலிமை 10% அதிகரிக்கிறது, இது இறக்கும் செயல்பாட்டை விரைவாக முடிக்க முடியும், குறைக்கிறது பொருள் எச்சம், மற்றும் போக்குவரத்து செயல்திறனை பெரிதும் மேம்படுத்துதல், அதிக அதிர்வெண் இறக்குதல் தேவைகளுக்கு ஏற்ப சுரங்கங்கள் மற்றும் பொறியியல் தளங்கள்; இது ABS உடன் இணைந்து EBS பிரேக் இரட்டை வெளியீடு சர்க்யூட் அமைப்புடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது வாகனம் ஓட்டுவதற்கான பாதுகாப்புக் கோட்டை முழுமையாக உருவாக்க பிரேக் கட்டமைப்பு.

பயன்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு

அதன் பயன்பாட்டுக் காட்சிகள் என்னுடைய-குறிப்பிட்ட மற்றும் பல்வேறு கனரக பொறியியல் காட்சிகளில் கவனம் செலுத்துகின்றன, மேலும் இது பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படலாம். சுரங்க மணல், சரளை, நிலக்கரி, உள்கட்டமைப்பு கழிவுகள், எஃகு கம்பிகள் போன்ற கனரக பொருட்களின் குறுகிய தூர பரிமாற்றத்திற்காக மற்றும் கட்டுமான பொருட்கள். சுரங்கத்திற்குள் அல்லது பொறியியல் தளத்தில் பொருள் பரிமாற்றம் செய்ய முடியும் நிலையாக. பயன்பாட்டில் இருக்கும்போது, இயக்க விவரக்குறிப்புகளை கண்டிப்பாக பின்பற்றவும்: தொடங்குவதற்கு முன், ஹைட்ராலிக் அமைப்பை சரிபார்க்கவும், காற்று கசிவு, எண்ணெய் கசிவு அல்லது தளர்வான டயர்கள் இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த பிரேக்கிங் சிஸ்டம் மற்றும் டயர் நிலை; திடீரென்று தவிர்க்கவும் வாகனம் ஓட்டும் போது முடுக்கம் மற்றும் திடீர் பிரேக்கிங், குறிப்பாக கரடுமுரடான சுரங்கச் சாலைகளில், உடலைக் குறைக்க வேகத்தைக் கட்டுப்படுத்துதல் புடைப்புகள்; இறக்குவதற்கு ஒரு தட்டையான மற்றும் தடையற்ற தளத்தைத் தேர்வுசெய்து, ரோல்ஓவர் அபாயத்தைத் தவிர்க்க உடல் நிலையாக இருப்பதை உறுதிசெய்து, மற்றும் சட்டவிரோத நடவடிக்கைகளை அகற்ற சுற்றியுள்ள பணியாளர்களின் பாதுகாப்பிற்கு கவனம் செலுத்துங்கள்.

பராமரிப்பு எளிமையானது மற்றும் புரிந்து கொள்ள எளிதானது, இது இயக்கச் செலவுகளை திறம்பட குறைக்கும் மற்றும் வாகனத்தை நீட்டிக்கும் சேவை வாழ்க்கை. தினசரி பராமரிப்பு டயர் ஆய்வுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும்: டயர் அழுத்தம் மற்றும் தேய்மான நிலையை சரிபார்க்கவும் ஒவ்வொரு போக்குவரத்திற்கும் பிறகு, சரியான நேரத்தில் வெட்டுக்கள், வீக்கம் மற்றும் பிற சிக்கல்களைக் கையாளவும் மற்றும் டயர் திருகுகளை இறுக்கவும்; தொடர்ந்து பிரேக்கிங் சிஸ்டத்தைச் சரிபார்த்து, பிரேக் பேட்களின் தேய்மான நிலையைச் சரிபார்த்து, அவற்றை சரியான நேரத்தில் மாற்றவும் பிரேக்கிங் செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்காக கடுமையாக அணியப்படுகின்றன. லூப்ரிகேஷனைப் பொறுத்தவரை, வாகனத்தின் முக்கிய பாகங்களில் வெண்ணெய் சேர்க்கவும் ஒவ்வொரு அரை மாதம் முதல் ஒரு மாதம் வரை, மற்றும் பலத்த மழைக்குப் பிறகு உயவூட்டலை சரியான நேரத்தில் நிரப்பி, கூறு தேய்மானத்தைத் தவிர்க்கவும்; ஹைட்ராலிக் அமைப்பு பருவத்திற்கு ஏற்ப பொருத்தமான ஹைட்ராலிக் எண்ணெயைப் பயன்படுத்த வேண்டும், குளிர்காலத்தில் 32# மற்றும் 46# கோடையில். வெவ்வேறு பிராண்டுகள் மற்றும் தரங்களின் ஹைட்ராலிக் எண்ணெய்களை கலப்பது கண்டிப்பாக தடைசெய்யப்பட்டுள்ளது. என்பதை தவறாமல் சரிபார்க்கவும் டம்பிங் பொறிமுறையில் காற்று அல்லது எண்ணெய் கசிவு உள்ளது. ஒரு புதிய வாகனம் 2,000 ஓட்டிய பிறகு அதன் முதல் பராமரிப்புக்கு உட்படுத்தப்பட வேண்டும் கிலோமீட்டர், என்ஜின் எண்ணெய் மற்றும் மூன்று வடிகட்டிகள் பதிலாக; 8,000 கிலோமீட்டர் ஓட்டிய பிறகு ஹைட்ராலிக் எண்ணெயை மாற்றவும் 10,000 கிலோமீட்டர் ஓட்டிய பிறகு சக்கர தாங்கு உருளைகளை பராமரிக்கவும். கூடுதலாக, தடிமனான சட்டத்தை தவறாமல் சரிபார்க்கவும், சுத்தம் செய்யவும் மேற்பரப்பு துரு, மற்றும் எதிர்ப்பு அரிப்பு சிகிச்சை ஒரு நல்ல வேலை. ஜின்ஃபெங் சீனாவின் தேசிய விற்பனைக்குப் பிந்தைய நெட்வொர்க்கை நம்பி, தொழில்முறை பராமரிப்பு வழிகாட்டுதல் மற்றும் துணைக்கருவிகள் விநியோகத்தை நீங்கள் அனுபவிக்க முடியும், இது நீண்ட கால நிலையான செயல்பாட்டை உறுதி செய்கிறது. வாகனம், பராமரிப்புச் செலவுகளைக் குறைத்தல் மற்றும் வாங்குபவர்களுக்கு செயல்பாட்டுத் திறனை மேம்படுத்துதல்.